Das Superline-Modell des NSB Cmb 16 verfügt über alle Details an Wagenkasten, Dach und Fahrgestell. Das Modell ist volldigital und mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung ausgestattet. Es verfügt über eine Top-Lackierung und alle Beschriftungen und Markierungen mit NSB-Logo und Schürzenstreifen, die 18249 bei Auslieferung hatte.
Optimale Fahreigenschaften durch zwei hochwertige Motoren, die Antrieb auf beiden Achsen ermöglichen und mit einem ESU V5 Sounddecoder mit Sound ausgestattet sind.
Geschichte
Die NSB wollte die leichten und preisgünstigen schwedischen Triebwagen des Typs Yd testen und bestellte einen, um zu prüfen, ob diese auch eine Alternative für die NSB darstellen könnten. Der Testwagen Cm 18246 für den Bezirk Bergen war am 11.2.1937 zur Erprobung und Auslieferung bereit.
Nach genehmigten Testfahrten fuhr er am 13.2.1937 mit eigener Kraft nach Trondheim. Nachdem er 1752 km von Umeå nach Bergen zurückgelegt hatte, erhielt er am 23.2.1937 die Verkehrszulassung des Bezirks Bergen. 18246 wurde anschließend im Nahverkehr eingesetzt, unter anderem zwischen Hønefoss und Grindbakken, und verkehrte zeitweise auf der Numedals-Linie. Nachdem Skabo eine Baulizenz für Norwegen erhalten hatte, bestellten NSB und Bruksbanen Askim Solbergfoss Line jeweils einen Triebwagen, der 1938 geliefert wurde. 18249 wurde im Bezirk Oslo in Betrieb genommen, unter anderem auf den Abschnitten Oslo–Hakadal und Lillestrøm–Eidsvoll.
Cmb 16 wurde in Gardermoen in Betrieb genommen und war Norwegens erster Flughafen-Expresszug.
Der Wagen im Osloer Bezirk erwies sich bald als zu klein und wurde in den Bezirk Drammen verlegt. Dort wurde er bald als Verwaltungs- und Inspektionswagen eingesetzt.| Skala | 0-Skala / 1:43,5 |
|---|---|
| Eisenbahngesellschaft | NSB |
| Spurweite | 0-Skala / 32 mm |
| Artikel-Nr. | NMJ018249 |
| Hersteller | NMJ |
