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NMJ Topline Modell des Gedeckten Güterwagens Gbls 1563104-3, deutscher Bauart mit UIC Nummer von 1968.
Superdaitaliertes Model des G-Gbls der SJ mit mit Türen an beiden Enden für den Fahrradtransport in Schnellzügen Alle Details am Wagenkasten, Untergestell, Bremsen, Modell mit hoher Bremserplattform, mit aussenliegender Handbremse und Notbremse für die Verwendung in Militärzügen. Korrekte und gestochen scharfe Anschriften von 1968 Einzeln montierte Handgriffe aus Metall. NEM Kurzkupplungsmechanik und Kupplungsaufnahme. Exakt im Maßstab 1:87, Länge über Puffer 141,2 mm.
500 grosse G-Wagen wurden von der SJ bei Bautzen in Deutschland bestellt und wurden ab 1941 geliefert. 200 Wagen hatten Luftventine nach deutscher Bauart und 300 nach schwedischer Bauart.
100 Wagen wurden teilweise ohne Bremse von schwedischen Privatbahnen bestellt.. Bergslagarnas Järnvägar BJ bestellten 47 Wagen, Davon waren 24 Wagen mit-und 23 Wagen ohne Bremse. GDJ Gäffle Dala Järnväg bestellten 37 Wagen. 18 Wagen mit-und 19 Wagen ohne Bremse.
An die SDJ Södra Dalarne Järnväg wurden 15 Wagen geliefert, davon sieben mit Bremse. Alle Wagen kamen zuerst zur SJ und wurden in den Jahren 1947-48 an die Privatbahnen weitergegeben. Die Wagen hatten ein Eigengewicht von 12200 kg, konnten mit 20.5 Tonnen beladen werden und hatten eine LüP von 12 300mm. Der Achsabstand betrug 8,4 m und die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen.
Die letzten Wagen wurden in den 80er Jahren ausgemustert.
NMJ Topline Modell des Gedeckten Güterwagens Gbls 1563104-3, deutscher Bauart mit UIC Nummer von 1968.
Superdaitaliertes Model des G-Gbls der SJ mit mit Türen an beiden Enden für den Fahrradtransport in Schnellzügen Alle Details am Wagenkasten, Untergestell, Bremsen, Modell mit hoher Bremserplattform, mit aussenliegender Handbremse und Notbremse für die Verwendung in Militärzügen. Korrekte und gestochen scharfe Anschriften von 1968 Einzeln montierte Handgriffe aus Metall. NEM Kurzkupplungsmechanik und Kupplungsaufnahme. Exakt im Maßstab 1:87, Länge über Puffer 141,2 mm
500 grosse G-Wagen wurden von der SJ bei Bautzen in Deutschland bestellt und wurden ab 1941 geliefert. 200 Wagen hatten Luftventine nach deutscher Bauart und 300 nach schwedischer Bauart.
100 Wagen wurden teilweise ohne Bremse von schwedischen Privatbahnen bestellt.. Bergslagarnas Järnvägar BJ bestellten 47 Wagen, Davon waren 24 Wagen mit-und 23 Wagen ohne Bremse. GDJ Gäffle Dala Järnväg bestellten 37 Wagen. 18 Wagen mit-und 19 Wagen ohne Bremse.
An die SDJ Södra Dalarne Järnväg wurden 15 Wagen geliefert, davon sieben mit Bremse. Alle Wagen kamen zuerst zur SJ und wurden in den Jahren 1947-48 an die Privatbahnen weitergegeben. Die Wagen hatten ein Eigengewicht von 12200 kg, konnten mit 20.5 Tonnen beladen werden und hatten eine LüP von 12 300mm. Der Achsabstand betrug 8,4 m und die Wagen waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen.
Die letzten Wagen wurden in den 80er Jahren ausgemustert
Skala | H0 / 1:87 |
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Eisenbahngesellschaft | SJ |
Spurweite | H0 / 16mm |
Artikel-Nr. | NMJT607.101 |
Hersteller | NMJ |