NMJ Topline-Modell des Rungenwagens NSB Tl5 62495 mit flachem Seitenwänden

NMJ Topline-Modell des Rungenwagens NSB Tl5 62495 mit flachem Seitenwänden

Superdetailliertes NMJ Topline-Modell des Rungenwagens NSB Tl5 62495, mit flachem Seitentwänden, Originalbeschriftungen, exakt in HO mit allen Details und mit NSB-Beschriftung; Komplettes Bremssystem und Federpuffer. Kurzkupplungsaufnahme nach NEM-Norm. Länge über Puffer 159,3 mm.

Beim Transport von Holz, Bauholz und langen Gütern, die mit einem Gabelstapler be- und entladen werden mussten und bei denen die Absender- und/oder Empfängerstation über einen Kran verfügte, kam es häufig zu heruntergefallenen Längsträgern an Os-Wagen.

Der Rungenwagen Bauart Tl5, ab 1968 Uic-Auslandskennzeichnung Os, war eine UIC-Standardkonstruktion für den problemlosen grenzüberschreitenden Güterverkehr. Die Os wurde zu tausenden ausgeliefertbå die in Schweden, Norwegen und dem Rest Europas im Eisatz waren. Der Tl/Os war wie kein anderer ein Allround-Güterwagen, Maschinen, Bauholz, Bauholz, Kisten, Autos, alles wurde mit diesen Wagen transportiert. Die Wagen waren und sind auch als interne Wagen sowohl bei NSB, JBV als auch bei Cargonet und anderen anzutreffen.